Nueva Estrategia de Electromovilidad fija hoja de ruta al 2030

09 Jun 2026

Con una meta intermedia que impulsa que el 20% de las ventas de vehículos livianos y medianos sean cero emisiones al 2030, la nueva estrategia refuerza el despliegue de infraestructura de carga y amplía el foco hacia transporte pesado y marítimo.

El Ministerio de Energía presentó la actualización de la Estrategia Nacional de Electromovilidad 2030, dando continuidad a una política de Estado iniciada en 2017 que busca transformar el sistema de transporte del país hacia uno más limpio, eficiente y competitivo. Esta nueva hoja de ruta responde a los desafíos estructurales del sector, marcado por su alta dependencia de combustibles fósiles importados, y consolida la electromovilidad como una solución clave para avanzar en seguridad energética y descarbonización.

La estrategia mantiene la meta de que al año 2035 el 100% de las ventas de vehículos livianos y medianos sean de cero emisiones, e incorpora un objetivo intermedio al 2030: alcanzar un 20% de participación en este tipo de vehículos, con el fin de acelerar el ritmo de adopción.

Asimismo, se establecen cinco ejes estratégicos que abordan los principales desafíos del sector. Entre ellos destaca el desarrollo de infraestructura de carga, considerado un factor habilitante crítico, con medidas para expandir su cobertura a nivel domiciliario, urbano y en rutas estratégicas.

Otro foco relevante es la incorporación de nuevos segmentos, como el transporte pesado de carga —tanto urbano como interurbano—, donde se impulsarán incentivos, pilotos y ajustes regulatorios para acelerar su electrificación. De igual forma, la estrategia amplía su alcance al transporte marítimo, fluvial y lacustre, promoviendo soluciones eléctricas en rutas de corta distancia y contextos territoriales específicos.

La estrategia también incorpora un eje de economía circular, orientado a la reutilización y segunda vida de las baterías, así como al desarrollo de nuevos mercados asociados a su gestión, con foco en trazabilidad, seguridad y uso como sistemas de almacenamiento energético.

Finalmente, se refuerza la coordinación institucional mediante la creación de instancias de gobernanza, seguimiento y articulación entre actores públicos y privados, con el objetivo de asegurar la implementación efectiva de esta política de largo plazo. Con ello, el país busca avanzar hacia un sistema de transporte más sostenible, resiliente y alineado con el desarrollo energético basado en fuentes renovables.